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1102交通設(shè)施之混凝土護(hù)欄

鋼筋混凝土護(hù)欄通常簡(jiǎn)稱(chēng)為混凝土護(hù)欄，交通一般用于對(duì)防護(hù)等級(jí)要求較高的設(shè)施路段。防護(hù)等級(jí)

路側(cè)混凝土護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A、凝土粉刷防撞設(shè)施反光漆SB、護(hù)欄SA和SS四級(jí)；中央分隔帶混凝土護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為Am、交通SBm、設(shè)施SAm三級(jí)。凝土

在中央分隔帶混凝土護(hù)欄的護(hù)欄起終點(diǎn)和開(kāi)口處，應(yīng)進(jìn)行端頭處理。交通混凝土護(hù)欄可與防眩設(shè)施、設(shè)施輪廓標(biāo)同時(shí)設(shè)置。凝土

每節(jié)混凝土護(hù)欄的護(hù)欄縱向長(zhǎng)度，在澆筑、交通吊裝條件允許時(shí)，設(shè)施應(yīng)采用較長(zhǎng)的凝土粉刷防撞設(shè)施反光漆尺寸。預(yù)制混凝土護(hù)欄長(zhǎng)度宜為6m；現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄的縱向長(zhǎng)度應(yīng)按橫向伸縮縫的要求確定，宜為30m，現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄每4m應(yīng)設(shè)置一道假縫。

混凝土護(hù)欄的混凝土強(qiáng)度等級(jí)、配筋量和基礎(chǔ)設(shè)置應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定，高速公路、一級(jí)公路混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。

混凝土護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式、尺寸詳見(jiàn)《JTGTD2017公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》

路側(cè)混凝土護(hù)欄可采用座椅方式和樁基方式。

座椅方式是將護(hù)欄基礎(chǔ)嵌鎖在路面結(jié)構(gòu)中，借助路面結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)腿部位移的抵抗力來(lái)提高護(hù)欄的抗傾覆穩(wěn)定性。

樁基方式是在現(xiàn)澆路側(cè)混凝土護(hù)欄前打入鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為φ140mm×4.5mm，長(zhǎng)120cm，縱向間距100cm。

（1）現(xiàn)澆混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接，可按平接頭加傳力鋼筋處理。

（2）預(yù)制混凝土護(hù)欄塊之間的縱向連接主要分為三種方式：

縱向企口連接：適合于防護(hù)等級(jí)為三（A）級(jí)的路側(cè)護(hù)欄和三（Am）級(jí)的中央分隔帶護(hù)欄

縱向連接栓方式：在混凝土護(hù)欄端頭上半部豎向預(yù)埋連接栓擋塊，兩塊混凝土護(hù)欄對(duì)齊就位后，插入工字型連接栓，將混凝土護(hù)欄連成整體，適用于除三（A）和三（Am）級(jí)外的其他較高防護(hù)等級(jí)混凝土護(hù)欄

縱向連接鋼筋方式：在混凝土護(hù)欄中預(yù)留鋼套管，以鋼筋插入套管中將混凝土護(hù)欄連成整體，鋼套管間距不宜大于35cm。

水泥混凝土構(gòu)件的預(yù)制、安裝定額中均包括了混凝土及構(gòu)件運(yùn)輸?shù)墓こ虄?nèi)容，使用定額時(shí)，不得另行計(jì)算。

鋼筋混凝土防撞護(hù)欄中鑄鐵柱與鋼管欄桿按柱與欄桿的總質(zhì)量計(jì)算，預(yù)埋螺栓、螺母及墊圈等附件已綜合在定額內(nèi)，使用定額時(shí)，不得另行計(jì)算

混凝土護(hù)欄制作安裝包括預(yù)制和現(xiàn)澆兩種。

混凝土護(hù)欄均按攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和，如果采用攪拌站或商品混凝土，參考橋涵計(jì)價(jià)。

定額說(shuō)明“預(yù)制混凝土護(hù)欄上如不安裝剛剛欄桿或防眩板時(shí)，應(yīng)在鋼筋子目中扣除人工4.0工日、鋼板0.081t、電焊條7.7kg、32kV·交流電弧焊機(jī)2.3臺(tái)”。

預(yù)制和現(xiàn)澆基價(jià)比較如下

預(yù)制

現(xiàn)澆

欄桿

混凝土

5865

4829

安裝

2180

鋼筋

5071

4387

欄桿

9407（鋼管欄桿）

4479（鑄鐵柱及欄桿）

從上可以看出預(yù)制比現(xiàn)澆貴75%左右，主要原因是人工消耗量高，欄桿費(fèi)用差異較大，注意是預(yù)制采用鋼管欄桿，現(xiàn)澆綜合鑄鐵柱及欄桿計(jì)價(jià)。

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