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中交二航局中標(biāo)常泰長(zhǎng)江大橋防撞設(shè)施工程施工4標(biāo)段

近日，中交中標(biāo)中交二航局中標(biāo)江蘇常泰長(zhǎng)江大橋防撞設(shè)施工程施工CT-FZSS4標(biāo)段，航局中標(biāo)金額約2965萬(wàn)元，常泰長(zhǎng)江聚氨酯防撞設(shè)施工期9個(gè)月。大橋這是防撞繼CT-DL大臨標(biāo)、主橋A1標(biāo)、設(shè)施施工主橋A3標(biāo)、工程接線(xiàn)CT-TX4標(biāo)、標(biāo)段之后，中交中標(biāo)二航局在該橋斬獲的航局第5標(biāo)。

項(xiàng)目概況

常泰長(zhǎng)江大橋位于泰州長(zhǎng)江大橋與江陰長(zhǎng)江大橋之間，常泰長(zhǎng)江聚氨酯防撞設(shè)施首創(chuàng)采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”三種功能合一的大橋方式過(guò)江，采用上下層布置，防撞上層橋面布置雙向6車(chē)道高速公路，設(shè)施施工下層橋面上游側(cè)布置兩線(xiàn)城際鐵路，工程下游側(cè)布置4車(chē)道一級(jí)公路。

公鐵合建段包括長(zhǎng)江主航道橋、天星洲專(zhuān)用航道橋、錄安洲專(zhuān)用航道橋、錄安洲非通航孔橋、泰興側(cè)合建段引橋、常州側(cè)合建段引橋，長(zhǎng)江主航道橋?yàn)橹骺?208米的雙塔斜拉橋，其水中墩6號(hào)均位于長(zhǎng)江主航道水域兩側(cè)，有撞擊風(fēng)險(xiǎn)，需考慮設(shè)置防撞設(shè)施；天星洲專(zhuān)用航道橋?yàn)殇撹旃皹?，主?88米，其3號(hào)墩位于天星洲預(yù)留航道水域兩側(cè)有撞擊風(fēng)險(xiǎn)，需考慮設(shè)置防撞設(shè)施；錄安洲專(zhuān)用航道橋?yàn)橄嗤缍鹊匿撹旃皹?，?3號(hào)橋墩位于專(zhuān)用航道兩側(cè)漫灘，墩位處水深較淺，僅在最高通航水位時(shí)有被船舶撞擊的風(fēng)險(xiǎn)，考慮在通航側(cè)墩身進(jìn)行保護(hù)。中交二航局承建的第4標(biāo)段主要負(fù)責(zé)主航道橋6號(hào)橋墩、錄安洲專(zhuān)用航道橋13號(hào)橋墩防撞設(shè)施的制造和安裝。

近年來(lái)，因船舶撞擊造成橋梁嚴(yán)重破壞甚至垮塌的重大事故時(shí)有發(fā)生，所導(dǎo)致的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞驚人。大橋設(shè)置防撞設(shè)施，可避免或減小船橋碰撞帶來(lái)的損失，既是對(duì)大橋平安運(yùn)行、穩(wěn)立長(zhǎng)江的重要保障，也將保護(hù)往來(lái)船舶的通行安全。