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新疆加快公路網(wǎng)建設(shè) 助力“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”

世界最長(zhǎng)在建高速公路隧道天山勝利隧道中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)突破10000米。新疆姚龍攝

中新網(wǎng)烏魯木齊3月電(姚龍胡嘉琛)連日來(lái)，加快新疆公路網(wǎng)建設(shè)頻傳喜訊。公路親水平臺(tái)防撞設(shè)施世界最長(zhǎng)在建高速公路隧道——天山勝利隧道，網(wǎng)建中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)突破10000米大關(guān)；第三條出疆高速公路通道的設(shè)助組成部分——依若高速建設(shè)進(jìn)入沖刺收尾階段……中新網(wǎng)記者觀察到，今年以來(lái)，力疆新疆不斷加快公路網(wǎng)建設(shè)，內(nèi)環(huán)以推進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、起進(jìn)進(jìn)出疆快起來(lái)”的出疆目標(biāo)。

天山勝利隧道，快起穿越天山山脈，新疆是加快G0711烏魯木齊至尉犁高速公路(簡(jiǎn)稱“烏尉高速”)項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程，全長(zhǎng)22.1公里，公路最大埋深1112.6米，網(wǎng)建是設(shè)助親水平臺(tái)防撞設(shè)施目前世界最長(zhǎng)在建高速公路隧道。高寒高海拔，氣候惡劣多變，地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，使得項(xiàng)目施工難度巨大。

現(xiàn)場(chǎng)施工方向記者介紹，在天山勝利隧道進(jìn)口端，需面對(duì)12個(gè)斷裂帶。施工方從設(shè)備、技術(shù)等方面入手，克服新型設(shè)備調(diào)試、材料運(yùn)輸、人機(jī)磨合等難題，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工序，通過改造和創(chuàng)新施工工藝，成功穿越多個(gè)危險(xiǎn)斷裂帶，并創(chuàng)下單日開挖進(jìn)尺32.07米、單月開挖進(jìn)尺523米的紀(jì)錄。

據(jù)悉，烏尉高速建成通車后，從天山以北的烏魯木齊至天山以南的尉犁縣之間的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，這條新增的高速公路將突破天塹貫通天山南北，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)。

依若高速將成為進(jìn)出疆的第三條高速公路大通道。圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。姚龍攝

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，新疆新增公路總里程3.1萬(wàn)公里，公路路網(wǎng)總里程達(dá)到20.92萬(wàn)公里，高速(一級(jí))公路總里程達(dá)到7640公里；新疆所有地州市邁入高速公路時(shí)代。公路網(wǎng)助力“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)”的發(fā)展目標(biāo)在加快實(shí)現(xiàn)。

出疆公路方面，中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目依吞布拉克至若羌段(簡(jiǎn)稱“依若高速”)建設(shè)進(jìn)入沖刺收尾階段。記者近日在依若高速第五標(biāo)段若羌東收費(fèi)站看到，工人們正在對(duì)房建工程做外墻裝飾，設(shè)置道路交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，安裝防撞、防眩護(hù)欄板，一派繁忙場(chǎng)景。

據(jù)悉，依若高速是國(guó)家高速公路放射線北京至西藏高速公路(G6)聯(lián)絡(luò)線西寧至和田高速公路(G0612)的重要組成部分，起點(diǎn)位于若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)東南2公里，終點(diǎn)在若羌城西順接G0612若羌至民豐高速公路起點(diǎn)，全長(zhǎng)293.647公里。

依若高速建成通車后，將成為繼G7線京新高速、G30線連霍高速之后，進(jìn)出疆的第三條高速公路大通道。中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目依若機(jī)電標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理羅宏立稱，全線所有標(biāo)段朝著早進(jìn)場(chǎng)早復(fù)工、全力搶抓生產(chǎn)的目標(biāo)努力，為今年6月通車做足準(zhǔn)備。